Solutions
Driver Assistance Systems
Verkehrsunternehmen stehen unter einem ständig wachsenden Druck, mehr Kapazität und verbesserte Serviceleistungen bereitzustellen und gleichzeitig Investitionen, Betriebskosten und Energieverbrauch zu senken, sowie die Nachhaltigkeit zu fördern.
Punctuality
CATO erreicht sekundengenaue Püntlichkeitswerte basierend auf dem tatsächlichen Verkehrsplan und der aktuellen Situation.
Traffic Capacity
CATO ermöglicht einen effizienten, zentral geführten Betrieb für optimale Nutzung der Streckenkapazität.
Environment
CATO führt zu minimalen Energie- und Umweltemissionen.
CO2 , Lärm und Partikel werden deutlich reduziert.
Customer Satisfaction
CATO-Anleitungen sorgen für reibungsloses pünktliches Fahren, bestmöglichen Komfort und hohe Kapazität.
Economy
CATO bringt reduzierte Betriebskosten. Energieverbrauch, Verschleiß und Wartungsaufwand werden reduziert.
Bewährt im täglichen Betrieb
CATO basiert auf umfassenden Kenntnissen im Design von Traktions- und Bremssystemen sowie auf Digital Twin-Technologien, die fortschrittlichste Modellierungs- und Optimierungsmethoden verwenden.
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IORE-Betrieb (Eisenerz) mit 8500 t Zuggewicht bei LKAB auf der stark genutzten Strecke Lulea-Kiruna-Narvik in Schweden und Norwegen.
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HKL (Helsinki Metro) mit CATO, erreicht eine Pünktlichkeit von + -10 Sekunden und einen um> 20% geringeren Traktionsenergieverbrauch im täglichen Betrieb
ETCS
Fahrzeugintegration
Die Fahrzeugintegration von ETCS- Onboard Units ist regelmäßig ein wesentlicher Kostentreiber und birgt ein hohes Projektrisiko.
Neben speziellen Lösungen, die auf TCMS-Nachrüstung und -Erweiterung basieren, arbeiten wir mit Industrie und Betreibern zusammen, um die zukünftigen Standardschnittstellen zu definieren, die in den nächsten Jahrzehnten Eingang in TSI-Releases finden werden.
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RGY VS - modulare und skalierbare ETCS-OBU
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RGY-VS ist unser ETCS NG.
RGY VS basiert auf 7 Jahren Erfahrung, angefangen bei openETCS bis hin zu einem DMA-Systemkonzept (Distributed Modular Architecture). Im Jahr 2022 befindet sich RGY VS auf einem Demonstrationspfad.
Bleiben Sie dran.
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Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte
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Beratung
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Wir unterstützen und beraten alle Stakeholder in ETCS-Projekten mit Schwerpunkt auf Architektur, Integration und langfristiger Entwicklung
TCMS Retrofit und Integration
Eine der größten Herausforderungen bei der Nachrüstung ist das Engineering der Verbindungen zwischen den Onboard-Einheiten der CCS-Systeme (wie ATO und ETCS) und den Steuerungssystemen des Fahrzeugs.
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Ob Sie eine alte Diesellok, ein Triebfahrzeug oder eine moderne Lokomotive mit digitalem TCMS haben: Unser modularer Ansatz und unser tiefes Wissen über bestehende und aufkommende Standards wie Subset-119 und Subset-139 ermöglichen es uns, eine wirtschaftliche Lösung für Ihre Nachrüstung zu finden.
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Laborfahrzeuge
Für Laborfahrzeuge haben wir ein Portfolio an Sonderlösungen. 5G Remote Control, Emulation verschiedener TCMS-Systeme, Vermessungssysteme - fordern Sie uns heraus!
Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte
Safe Location
Für ETCS Level 3, ATO und für andere CCS-Anwendungen ist eine sichere und präzise Kenntnis der Position des Fahrzeugs unerlässlich.
Herkömmliche Lösungen (basierend auf Radar) sind teuer und schwer nachzurüsten. Trackside- Installationen sollen soweit wie möglich eingespart werden.
Sichere GNSS-Lösungen sind nicht verfügbar, denn es ist sehr schwierig, die kontinuierliche Integrität der Positionierungsdaten nachzuweisen.
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Unsere Lösung basiert auf einer Kombination von:
- Intelligenter Topologie-Matching-Technologie, abgesichert durch einen SIL4-Algorithmus für die sichere Positionshüllkurve
- IMU-basierter kurzfristiger Positionierung, um sicherzustellen, dass die momentane Fahrzeugbewegung mit der sicheren Positionshüllkurve ausreichend korreliert.
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Ergänzt wird diese Information durch eine integrierte Lösung, die auf einem komplexen Kalman-Filter basiert und Informationen von Raddrehzahlsensoren, zwei GNSS-Empfängern (336 Kanäle, GPS-, GLONASS-, Galileo- und BeiDou-Konstellationen) und der IMU verwendet.
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Das System kann für verschiedene Positionierungsgenauigkeiten konfiguriert werden. (0,5 m, 0,1 m, 2 cm) je nach Ihren Anforderungen (möglicherweise fallen Abonnementgebühren an).
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Für einen sicheren Fahrzeugstandort sind keine Radar- oder Lidarsensoren erforderlich. Das System kann an Altfahrzeugen nachgerüstet werden.
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Die Schnittstellen entsprechen den einschlägigen Normen. Optional ist ein BTM-Emulationsmodus (für Virtual Balise Approach) verfügbar.
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Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
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Platform Solutions
Unsere Onboard-Lösungen basieren auf Hardware und Systemsoftware von BACHLEITNER Technology .
ETCS-OBUs, ATO-Systeme, ETCS-DMI-Systeme und andere Mensch-Maschine-Schnittstellen sowie CCS-Systeme basieren auf für den Bahnbetrieb zugeschnittenen Plattformlösungen. Alle Systeme sind EN 50155-konform und für SIL0, SIL2 und teils für SIL4 erhältlich.
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Neben schlüsselfertigen Lösungen bieten wir Plattformen für OEM-Anwendungen. Nachfolgend finden Sie einige Beispiele. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
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Sichere Steuerungen
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DMI/ MMI
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Steuerungs- und Visualisierungssysteme
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EN50128 SIL2 und IEC61508 SIL3 Echtzeitbetriebssystem und OpenGL Stack
AnzenOS, das sichere Echtzeitbetriebssystem, ist für ARM- und Aurix-Plattformen verfügbar.
Mit seiner POSIX-kompatiblen API ist Anzen OS die solide Basis für Ihre sicherheitskritischen Systeme.
AnzenOS wurde vom TÜV Nord nach EN50128 SIL2 zertifiziert.
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EN50128 SIL2 OpenGL-Stack für Ansys SCADE Display
SCADE Display basiert auf einem OpenGL SC-kompatiblen Grafikstapel. Unser sicherer OpenGL-Grafikstack ist genau auf den von Ansys SCADE Display KCG generierten Code zugeschnitten. Die Lösung wurde vom TÜV Nord nach EN50128 SIL2 zertifiziert und ist die wirtschaftlichste Lösung für die Bereitstellung sicherheitskritischer Anwendungen auf Basis von Ansys SCADE Display.
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IoT in Rail Communication Platform
Unsere Technologie ohne Broker (per-to-peer) ist von kleinen Anwendungen bis zu sehr großen Systemen mit Zehntausenden Transaktionen pro Sekunde skalierbar.
Die Technologie ist mit aktuellen und zukünftigen Kommunikationstechnologien wie GSM-R und FRMCS kompatibel und für sichere Anwendungen geeignet.
Für alle CCS-, Asset Tracking- und Remote Management-Anwendungen: Kontaktieren Sie uns, um Ihre Anforderungen zu besprechen.
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